技術コラム・整備ノウハウ等– category –
自動車整備の最前線で求められる高度な専門知識、測定器を用いた診断方法、二次災害を防ぐためのリスク管理、診断の失敗談や実践的な整備ノウハウをプロの視点で紹介します。ネット上の噂や推測に左右されず、現場で得た知見や判断基準、事実と理論に基づいた技術情報のみを中堅～ベテラン整備士向けに発信します。
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【燃料劣化】長期放置ガソリンによるフューエルポンプロック事例
【はじめに】長期間動かしていなかった保管車両や放置車両では、燃料そのものが原因となってエンジン始動不能や燃料ポンプ故障を引き起こすことがある。この記事では実際の修理事例を交えながら、長期放置ガソリンによる不具合について解説する。 【この記... -
【診断事例と失敗談】Mercedes-Benz G550 (W463) A/T滑り P0894他
【診断対象車両】メーカー：メルセデスベンツ (Mercedes-Benz)車種：G550 (W463前期)年式：2009年型式：ABA-463236エンジン型式：273 (5.5L V型8気筒DOHC自然吸気エンジン M273)走行距離：95,000km 【症状概要】お客様の訴え：エンジン回転数だけが上がっ... -
【テスト】投込み式湯沸器を使ったサーモスッタッドの作動点検
コーティング屋さんなどでよくみられる「投込み式湯沸器」。設定温度が120℃まで表記されているためこれはサーモスタッドの点検に役に立つかもしれないと思い検証してみた。 今回点検するのは2種のサーモスタッド。構造は昔ながらのもので、開弁温度は77℃と... -
【ATF】旧車に推奨されるATFは？
【はじめに】ここでいう旧車のオートマチックトランスミッション(以下A/T)とは電車制御を用いていないメカニカルなA/Tを指す。旧車に推奨されるATFとについて記していこうと思う。 【先に結論】旧車に幅広くおすすめのATFそれはズバリ｢トヨタ ATF D-2｣ 【... -
【ATF】交換の必要性、長期未交換車両の交換リスクについて
【はじめに】ATFは定期的交換の必要性がある。その理由と交換推奨時期、長期間ATFを交換していない車両の交換リスクについて記す。 【ATF交換の必要性】｢正直真剣に交換が要りますか？｣と聞かれることがあるが、結論から言うと交換はもちろん必要である。A... -
【バッテリー上がり】危険！ブースタージャンプでECUが壊れる！正しいバッテリー上がりの救援方法
2010年以降あたりの高級輸入車は特に・バッテリーブースタージャンプによりエンジンを始動しない！・その場で充電または良好なバッテリーと付け替える！ 【はじめに】このテーマを取り上げたのは、実際にブースタージャンプによって複数のECUが壊れてしま...
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